老普桑自重1.2吨，1.8L发动机，油耗不会太低的。化油器款油耗还算可以，百公里油耗8L左右。桑塔纳2000开始采用电喷发动机，油耗自然高了一些，百公里油耗10-12L都是正常的。而在那个年代大多数轿车油耗都是差不多的，只有一些小型车例如夏利/奥拓之类的三缸机车型油耗比较低。

以前开桑塔纳之所以没有人抱怨油耗高还有一个原因:那就是购买力不一样/经济条件不一样。就像今天开路虎的朋友从来不会关心油耗的问题一样，反倒是紧凑型轿车/小型轿车车主比较关心油耗。要知道桑塔纳在九十年代价格不菲的，我们看一张1996年的汽车报价单:

化油器款普桑
报价13.8w，电喷的桑塔纳2000报价19.5w，虽然价格与豪车还有些差距但是这个价格也不是平民百姓能买得起的。我们在看看1996年社平工资:

某省1996年
月平均工资899元，年工资10668元。普通工人不吃不喝买上一台桑塔纳需要13-20年。而今天呢？桑塔纳仅售价7万元左右，一年工资就够了。所以当年买得起桑塔纳的人绝对不是工薪阶层，经济水平绝对比工薪阶层高很多。

而当时的汽油价格也不高，90＃汽油每升价格在3元钱左右，加满一箱油不到180块。一下子能拿出十几万买车的人，会在乎180元吗？

而现在紧凑型轿车油耗普遍降低，百公里油耗8-9L是常态。理论上工资已经涨了几倍，而油价只涨了一倍而已，养车不应该有压力。但是物价上涨的不仅仅是汽油，生活中很多物品价格要比90年代高很多，而且必要的开支也增加很多。工资看着很多，但是支出同样很多，甚至月光。这种情况下生活中的每一项支出都需要计算一下，油耗也是一项必要的开支。
在经济没有自由的情况下，各项支出尤其是养车费用自然是越低越好。而购买中级车的朋友反而不在乎油耗了，主要是经济条件好一些，更重视的是舒适性、空间、动力等。

确实有这种现象，以前的老车放到今天来看几乎个个都是油老虎，但是当年也没见多少人对油耗这么敏感。个人认为有这几个原因。

听老一辈的人们说早些年很多人吃不饱，过年能吃个白面馒头都觉得非常幸福。而如今别说白面馒头了，就是精加工的面包也早已吃腻。这并不是说白面馍就不香了，只是有了更香甜可口的东西，对比之下白面馍就不那么好吃了。

汽车也是如此，那些年发动机技术远没有今天这么先进，油耗就在那个水平，在当时看来那就是正常的。如今我们觉得百公里6个油是油耗低，没准过个几十年燃油车油耗能低至百公里1升，估计那时候人们就会讨论：“以前的车百公里6个油人们为什么不觉得油耗高呢？”

很早之前我国只有机关单位才能有购买汽车的指标，根本就没有私家车的说法。即便是后期个人也可以购买了，但是在那个一分钱都还能拿来买东西的年代几万几十万的汽车是普通老百姓想都不敢想的。能买得起汽车的也就公家单位或者大款了，这些用户都不缺钱，自然不会在意油耗了。

记得初中时我家的摩托车去加油，10块钱能加到油箱喉咙口，再多加一块钱都要溢出来。到了2010年50块还加不满。人们之所以嫌车油耗高主要还是油价贵，如果汽油打个5折你看人们还关心油价不。所以由于当年油价低，所以汽车的油耗也就不会是司机主要的焦虑点了。

以前普桑，捷达那个时代，汽车市场上车型少，科技发展速度缓慢，车型更新迭代慢，发动机还是化油器的，我国主要销售合资车辆，自由品牌销量不大。

那个年代我国消费力还很差，能买起车的家庭很少，对那家拥有一辆小汽车是很羡慕的。我记得很清楚，在10年前我村只有4辆轿车，其他的大都是五菱之光小面包。对车辆是否油耗大纯粹没有概念，信息传播不发达也无从谈起此话题。

现在随着科技的发展，不论合资还是自主品牌每年都要推出几款新车型上市，车辆车型不断更新迭代，市场销售渠道不断下沉，厂家金融提供免息和低息的金融产品助力销售，加之消费者生活水平提高，有能力买得起车养得起车，获得的信息渠道也非常多，买车也成了大家的谈资，对车型的油耗、动力、性价比、外观、空间等方面都成了话题。

当年普桑虽然是化油器版，但热车怠速仅为400转/分钟，冷车启动时仅为800转/分钟，仅此一项油耗低于电喷，这在当时是一款非常优秀的化油器版本的汽油机。另一方面当时是作为公务用车配置，物以稀为贵，能分配到一辆就很不错，再说油耗又低于任何一款国产车，从乘车者到司机谁都为此皆大欢喜，谁还会去谈什么油耗那简直就是成了变态或哗众取宠，必成嘲笑的主。同时那个时期车辆极少燃油充足，乘车者很少长途使用，清正廉洁自律修身，油价较低费用充沛，根本上不受影响。

至于后来人们普遍重视油耗，公务用车又被严格控制，并随着家庭用车的普及，上班者、打工者、经商者都是迎着朝霞去上班，乘着暮色回港湾者居多，这样消耗将是滴水穿石，所以油耗必成重点核算。所以基本上都是小马拉大车者居多，出现谈油耗就不奇怪了！

以前桑普时代汽油1.9元/升，现在6.8/升，油价翻4倍有余，原油价格差不多，贵在哪知道不？

以前能开桑塔纳的都是身份的象征，都是有钱人开。现在汽车普及了，买车一次性投入就行了，一般车一般家庭都能买得起，这样用车成本加油就成大头了，所以百公里多点少点就晓得更敏感了。不过这个时候当年开桑塔纳的都换车了，都不是一般车，所以你看，王思聪什么时候抱怨过车废油

现在能以更低的油耗产生更大的动力，也是彰显车企实力的重要标杆，而且人们的环保意识越来越好，所以综上，人们才对油耗越来越在意

老普桑哪用得了十多个油，以前车少，路上很少堵，我开普桑去过九寨沟，计算过油耗，不到九个油！ 所以不要给普桑乱扣帽子，普桑并不费油！ 而且那时代，普桑很少拿来当私家车，都是公务车！

那个时代的私家车是夏利，也不到8个油！ 还有个更省油的奥拓快乐王子，恐怖的不到5.5的油耗！

不要以为那时代的车费油！

现在觉得残留的普桑费油是因为残留的那些普桑都是改了天然气，而且车况都太差了，车龄都太久了，都是驾照在用！

我记得2002年我刚开始工作，那时汽油才2元多，现在一箱油抵以前三箱油。

过去私家车少，公车多，在意油耗的人就少。现在私家车多了，对于油耗体验的人交流的人也多了。

过去信息不像现在发达，现在各种信息极度发达，有点什么事全天下都知道了，各种问题都被放大了。

过去国家各种环保政策限制政策比较少，现在对于各种车子的环保政策很严格，国家定了标准，如果车子在实际使用中达不到国家的标准，车主就会有疑惑。

普桑时代能买得起私家车的人对于油价及用车成本比较不在意。现在工薪阶层都能买车了，但是对于用车成本还是很在意的。

以前的油价便宜，现在的油价贵，还有养路费在油价里面，油耗高多交税。

以前买车的都是有钱人，有优越感在，油耗高档次高，不在乎油价。现在普通人代步了，在乎了。

以前的车普遍油耗高，比别人低就是好了，现在有人低，差距就显出来了。

以前的手机笨重又贵效果又差，大家还不是一样的买。家用电器都一样，要跟新产品比，跟横向产品比，跟过去比那是耍流氓。

那时候普通老百姓能开上桑塔纳吗？那时桑塔纳的价格相当于现在的豪车了，现在开豪车的有几个在乎油价的？